Nog 'n toevoeging tot die hoofartikel. Hier sal ek u vertel van sommige truuks wat ek gebruik, spesiale beheertegnieke, gevegte. Baie van hulle is welbekend, maar ek dink die artikel sal vir die veterane van die spel van belang wees, en boonop vir die 'kadette' op wie dit gerig is.
Dit is nodig
'N Rekenaar met 'n geïnstalleerde speletjie op die Forgotten Battles-enjin (die Platinum-versameling en ander versamelings speletjies en mods sal doen), 'n bietjie tyd
Instruksies
Stap 1
Hoe kan u 'n beskadigde vliegtuig laat land as dit ernstig beskadig is? Geen probleem! Ken in die beheerinstellings 'n sleutel toe aan die opdrag "Vliegskroef". As die enjin van u vliegtuig onklaar geraak het, laat dan die kleppe los na die landingsposisie, indien enige (drie V's); Moenie die onderstel loslaat nie! Druk op die sleutel wat u toegewys het om die skroef te veren. Die lemme sal van die inkomende lugstroom afwaarts draai, en u sal 'n paar sekondes kry om 'n geskikte plek vir 'n noodlanding te vind. Dit is 'n nuttige ding as u op 'n swaar meermotorige vliegtuig is en al die skroewe van hierdie enjins ernstig weerstand bied en die sweefspoed vertraag. Die geskikte spoed vir maaglanding is van 180 tot 150 km / h (vir tweevlakvliegtuie en TB-3-bomwerper - 150-130 km / h). As die vliegtuig 'n kragtige enjin (of enjins) het om dit aan een vlerk te trek, moet u nie haastig spring of land nie. U kan die vliegtuig na die vliegveld bestuur, veral as u aan die voorwaardes van die hooftaak van die missie voldoen het, en êrens in die buurt afklim. Die fisika van die vliegtuigvlug word ook beïnvloed deur skade aan die bedieningspaneel en die romp. As 'Gustav' dus 'n gat met 'n kanon in die vleuel van u 'Donkey' gemaak het, is dit beter om dadelik te spring as die hoogte dit toelaat. As u voel dat die vlug nie kan voortgesit word nie, probeer dan om die hoogte "op die laaste hyg" te kry deur die vliegtuig met u neus in die lug te steek en terselfdertyd op die "Laat die vliegtuig" -opdrag te druk (standaard, ctrl + e).
Stap 2
Let daarop dat bots (veral Duitse) in vroeë weergawes van u spel u vlieënier sal aanval na 'n valskermsprong. Historiese realisme, wat nie regtig in ons begrip pas nie, selfs nie in die spel nie! Dus, Pokryshkin skryf in sy boek "The Sky of War" hoe hy tydens die onderskep van bomwerpers Ostrovsky "gewreek het" deur die bemanning van die neergeslane vliegtuig uit masjiengewere te skiet terwyl hulle op die grond neergedaal het. Spring dus, indien moontlik, so laag as moontlik! Op die oomblik dat u vlieënier die voertuig verlaat, moet hy minstens 400 meter bo die grond hê (nie bo seespieël nie - die hoogte wat op u instrumente of aanwysers op die skerm vertoon word). Daarom moet die werklike hoogte op plat kaarte (Slowakye, Moskou-winter, Middellandse See, Smolensk en dies meer) minstens 600 meter wees. Op bergagtige terrein, probeer om u vliegtuig tussen die top van die berge in skeure, gapings, valleie te lei.
Stap 3
Die 'standaard'-sleutelborduitleg in die spel kan ongewoon wees vir spelers wat van klassieke arkadesimulators oorgeskakel het. Dit gaan hoofsaaklik oor wapens. Dit alles kan maklik in dieselfde instellings ingestel word. Let ook op die opdrag "wapens 1 + 2". Wapen 1 is masjiengewere. Wapen 2 - kanonne. Met hierdie opdrag kan u al die ongeleide handwapens van u vliegtuig op dieselfde tyd gebruik. Kom ons draai weer na Pokryshkin. In 'n onderhoud met 'n Amerikaanse joernalis praat hy oor die truuk waarmee hy sy P-39 Q-10-vliegtuig bedink het. Op die stuurwiel om die wapen te beheer, en daar is drie soorte daarvan in die vliegtuig (onderskeidelik 7, 62 mm-masjiengewere - 4 stuks, 12 mm-masjiengewere - 2 stuks, 37 mm-kanonne), was daar drie verskillende "beheerders", wat gelyktydig vasgeklem kan word vir die afvuur van al sewe vate, was ongerieflik. Hy het alles net aan een sneller gekoppel! Nou kan u dieselfde doen sonder om twee knoppies op die sleutelbord tegelyk te druk, maar een te gebruik. Ek vind dit gerieflik om die Alt-knoppie te gebruik.
Stap 4
Wees versigtig in die geveg met vinnige en beweegbare vyandelike vliegtuie! Eerstens, sodra die eenheid u aanval, breek dit op in twee dele: die vliegtuig wat u vang en boei met krag en al die ander … U sal onmiddellik geneem word deur 'n 'adjudant', of bloot 'n vleuelman, vasgebind direk na hierdie vliegtuig. In die tweede draai sal u aangeval word deur 'n vlug (die oorblywende een of twee vliegtuie) as hulle nie met mekaar verbind is nie. Tweedens sal die teiken self, sonder om u aan te val, 'n manier vind om van die "stert" ontslae te raak. Desperaat manoeuvreer, kan sy jou eenvoudig in die grond dryf. Probeer om die MiG-3 met die A6M te beveg, en u sal dit verloor of oordryf en op die land of in die water beland (as u egter 'n sekere vaardigheid het om te manoeuvreer, kan hierdie stap heeltemal geïgnoreer word). Speel dus op enjinkrag en bly altyd bo u teenstander. Vroeër of later sal hy gedwing word om 'n draai te maak met 'n klim of 'n staatsgreep om jou aan te val. As jy hom op lae vlak jaag, moet jy jou hoogte en spoed dophou en probeer om nie in te haal of agter te bly nie. Sodra die vyand in 'n skerp stel gaan (gewoonlik vir 'n staatsgreep), druk die volle gas in en maak 'n draai met 'n "slang" -stel (eers in een rigting, dan in die ander rigting) en draai na die vyand. Dit is onwaarskynlik dat hy die aanval sal kan mik en net verby jou sal jaag.
Stap 5
As u besluit om meer visuele realisme aan die spel toe te voeg sonder om die fisika van vlug, skade en professionaliteit van die vyand te verander, kan u in die moeilikheidsinstellings die uitsig slegs vanaf die kajuit aanskakel, merkers op die kaart uitskakel, oorbelading toevoeg, kopbeweging, wysers van die skerm verwyder, vliegtuigmerkers verwyder (gekleurde inskripsies met die naam van die vliegtuig en die afstand daarheen), ensovoorts. U kan brandstof en ammunisie beperk, realistiese landing moontlik maak, nuwe instellings is beskikbaar in opdaterings (u moet die speletjie pleister voor weergawe 4.10). As u inteendeel besluit om soos 'n terminator op 'n stuk aluminium of laaghout te voel, kan u die kwesbaarheid uitskakel. Nou sal u vliegtuig niks hê nie, selfs nie nadat u die grond getref het of voor die hand gestamp het nie. Kyk na die opdragopdragte vir die sleutels (bediening). Voeg of verander die sleutels op die opdragte waarin u belangstel, leer die sleutelborde wat u in die geveg gaan gebruik. U kan sleutelkombinasies gebruik om toe te ken - hou dit net terselfdertyd in.
Stap 6
Die goeie ou Amerikaanse Hit and Run-taktiek is baie effektief as u stadige bommenwerpers met kragtige verdedigingswapens aanval. Sit op die stert van die vyand, bring die enjin tot maksimum spoed en skiet hardnekkig daarop, op die laaste oomblik, en laat onder die buik van die "bom-racer". Neem dadelik 'n klein duikhoek en maak 'n lus (die spoed aan die begin van aerobatics vir vegvliegtuie moet minstens 340 km / h wees). As u weer by die beginpunt uitkom, sal die teiken u ver vooruit wees. Jaag en skiet weer! Vir ervare vlieëniers wat 'n idee het om voor te skiet, kan ek 'n uitklimbeurt aanbeveel om aan die kant van die vyand te kom. Wees versigtig met die He-111-bomwerper. Nee, dit gaan nie soseer oor sy verdedigingsbewapening nie, maar oor een van sy onaangename eienskappe … As jy al die roere (kontroles op die stert) met 'n swaar vuur afsny, sal hy onmiddellik in 'n duik ineenstort. As u dit te naby gedoen het, gaan dan van bo af rond, anders neem die bomwerper u mee. U moet selfs versigtiger wees met die "Stuck" (Ju-87) as u die vlerk afskeur. Dan verander dit in 'n vinnig roterende vleismolen, wat alle vliegtuie binne die bereik van die hele vleuel maal. Dit is waar dat in ouer weergawes van die spel gewoonlik nie gebeur nie, en hy val, glad nie realisties om met sy vlerke te swaai of op 'n gebreekte vleuel te gly nie. Om direkte kontak met die gevoerde stuk te vermy, moet u die vertikale roere terselfdertyd opruk en met die rolroete na die kant draai. U hoef nie bang te wees vir 'n kurketrekker as dit in die moeilikheidsinstellings uitgeskakel is nie.
